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     11月30日從中國(guó)南車獲悉，我國(guó)首列時(shí)速200公里和諧號(hào)CRH6型城際動(dòng)車組竣工下線，這是中國(guó)首列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城際動(dòng)車組。

　　中國(guó)南車一位人士說(shuō)，和諧號(hào)CRH6型城際動(dòng)車組是我國(guó)城際動(dòng)車組全新技術(shù)平臺(tái)Cinova的首個(gè)車型。作為高速鐵路和城市軌道交通的聯(lián)接紐帶，城際鐵路在一些發(fā)達(dá)國(guó)家諸如日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而借鑒世界發(fā)達(dá)國(guó)家城市群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)占地少、能耗低、容量大、效率高的城際軌道交通也已成為我國(guó)一種戰(zhàn)略選擇。

　　2004年和2005年，國(guó)家相繼批復(fù)了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)地區(qū)的城際軌道網(wǎng)規(guī)劃，“十一五”期間又相繼批復(fù)了山東半島、遼東半島、中原、長(zhǎng)株潭、武漢等15個(gè)城市群的城際軌道網(wǎng)規(guī)劃，城際動(dòng)車組具有巨大的市場(chǎng)潛力。

　　中國(guó)南車首席技術(shù)專家丁叁叁還披露，繼首列2對(duì)門時(shí)速200公里城際動(dòng)車組下線，3對(duì)門結(jié)構(gòu)形式的時(shí)速200公里城際動(dòng)車組也已竣工，時(shí)速160公里城際動(dòng)車組、時(shí)速140公里等級(jí)城際動(dòng)車組也將在中國(guó)南車陸續(xù)下線，公司將形成不同速度等級(jí)、不同編組形式、不同載客量的城際動(dòng)車組的系列化產(chǎn)品。

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